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天津北方网讯：全球首个“智慧零碳”码头——天津港北港港区C段智能化集装箱码头（以下简称C段码头）正式投入运营后，通过采用港口专属5G专网创新建设方案，这里最终实现了“5G+北斗高精度定位+AI技术”在港口应用场景的规模化稳定运行。11月21日，记者来到C段码头实地感受了这里的“智慧”作业。
记者在现场看到，C段码头不仅七彩斑斓，且偌大的码头空无一人，全部有“智慧中枢”操控，现场一切工作井然有序。这样的智慧场景依靠的是码头园区内的12个5G基站，也是天津移动落地的全国首个2.6GHz+700MHz双频段融合5G组网方案。
“如果把整个码头比作人体，5G网络就相当于流动的血液。整个码头车辆、船舶、港基等所有信息都通过网络上传到码头指挥中心，相当于人体的大脑。”中国移动天津分公司政企客户部解决方案经理汪晟介绍，“我们在天津港落地了全国首个2.6GHz+700MHz双频段融合5G组网方案，通过MEC数据本地分流节点连接港区内网，实现低时延、数据不出场的5G专网。基于OnePoint平台提供北斗高精度定位定制化服务，将港口区域定位增强至动态5cm厘米定位精度和20ns授时精度，满足智慧港口的无人驾驶、智能化吊装、自动化闸口等自动化应用对于高精度位置和时间同步的要求。同时，基于多源融合实现对遮挡区域的高精度定位。”
目前，C段码头在中国移动“5G+北斗高精度定位+AI技术”支持下，实现了全球最大规模无人驾驶集卡运营以及5G智慧闸口、5G智能理货、5G自动化垂直装卸、5G智能化拆解锁等多重智能化应用场景，使运营效率提升20%以上，人员减少了60%。
天津港远程驾驶操控室内，车辆的位置、速度、姿态、加速度、角速度等运动信息及感知信息都被精准实时地呈现在无人集卡自动驾驶应用平台上，辅助无人集卡动作决策、自主驾驶。该平台具备规划决策与调度运营、全景信息服务、高动态信息服务三大核心能力。规划决策与调度运营可对无人集卡的全局、局部规划决策、行为进行预警，同时面向具体场景进行智能调度；全景信息服务通过汇聚环境端、车端、行人端传感数据并进行感知融合，实时输出局部交通系统全景数据，为无人集卡提供全景信息服务；高动态信息服务通过路侧感知设备、边缘云等基础设施，为自动驾驶提供低时延高可靠的高精度地图、动态交通信息以及高动态融合感知全景数据。
而在另一端，港区内无人集卡车身搭载高清摄像头，拍摄车身周围的实时环境，以便远程驾驶操控室内的工作人员对车辆行驶环境进行判断。同时，通过将5G云控网关、5G智能天线等部署在车身，车辆远程驾驶过程中的网络和接入设备参数都被实时传送至无人集卡自动驾驶应用平台，帮助车辆远程驾驶实现网络监管。
在中国移动5G+北斗融合定位导航技术的保驾护航之下，天津公司在天津港成功实现无人集卡远程驾驶。天津港第二集装箱码头有限公司操作部流程经理霍晨晨介绍：“目前，我们轨道吊的作业流程中只有5%的工作由人来完成，其余95%是全自动完成。一个人从原来接管场地内的一台设备到现在可以管理七八台设备。不仅大幅减少工作人员进场概率，极大改善了原先恶劣的工作环境，更是有效提升了码头安全管理水平及工作效率。”
在中国移动5G+北斗高精度定位+AI技术加持之下线下股票配资，天津港新一代自动化集装箱码头相比传统码头，生产效率提升20%，人员配备减少60%，证实了远控节约人工、提高生产效率、确保作业安全的价值。（津云新闻记者 赵颖妍）
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